De meeste competente mensen geven toe dat 80 kilometer per uur, zolang de huidige omstandigheden aanhouden, de snelheidslimiet is voor reizen over land. Laten we op het gebied van het openbaar vervoer blijven. Is de logische ontwikkeling niet de totale automatisering, met de verwijdering van de menselijke bestuurder, zodra de betrouwbaarheid van elektronische apparatuur de menselijke betrouwbaarheid bij het besturen van rollend materieel heeft overtroffen? We kunnen er zeker van zijn dat een dergelijke vervanging niet zonder enige weerstand zal plaatsvinden.
Nog andere voorbeelden? Laten we ze meenemen in ons dagelijks leven. De transistors waarmee onze radio's zijn uitgerust, hebben niet onmiddellijk de vacuümbuizen vervangen. Moderne distributietechnieken (“supermarkten”) hebben de kleine detailhandelaren nog niet volledig geëlimineerd. Telefonische communicatie heeft de briefwisseling nog niet afgeschaft. Er zijn nog steeds, in het tijdperk van de elektronische zakrekenmachines, fans van de rekenliniaal... Laten we een laatste voorbeeld lenen van Huisman en Patrix (1961): "Eerst gemaakt van hout, en diep, werd de plaat gespecialiseerd in vlakke platen en diepe borden. De porseleinen of aardewerken borden waren gedraaid, vandaar hun ronde vorm, en hadden brede randen om de soepen en stoofschotels, die de basis van het dieet vormden, te laten afkoelen. Laten we een eeuw springen, ons plotseling in een zelfbedieningsrestaurant bevinden en kijken naar de klanten die proberen de verschillende ronde borden die hen worden aangeboden op hun dienblad te rangschikken. We begrijpen meteen dat het hedendaagse bord geen enkele reden meer heeft om een gedraaide vorm te hebben, omdat het doorgaans gegoten is en een vorm die in een vierkant of rechthoek past, op een dienblad zou passen. Hetzelfde geldt voor het bewaren van voedsel in de koelkast, of simpelweg het bewaren van serviesgoed in een kast.”