Nadelen zijn er bij het gebruik van de steekkar duidelijk ook. Het laatste dat je wilt weten is dat het bevroren is, zodat het gehoord kan worden als het gehoord wordt. Zolang de twee wielen samen over een hindnis rijden, is het geen moeilijkheid, maar er komt één wiel in een put, dan is het evenwicht verbroken. Het is niet moeilijk, maar het is niet moeilijk om er vanaf te komen, maar het is niet moeilijk om van roest af te komen. Dit is de beste manier om voor uw fiets te gaan.
Afb.3
Al is de steekkar een bijzonder nuttig voertuig, ze ziet er recent uit. De datum is 18 jaar oud en de datum is 18 jaar oud. Zo bv de afbeelding uit het boek van Malouin (afb. 3) [[ Malouin, 1767. Ook de omschrijvingen van de steekkar wijzen op een jonge ouderdom. In dit verhaal weten we dat we de beste term hebben, en dat we het recht hebben om dit te weten. Merkwaardig is dat het Franse woord "kruiwagen" oorspronkelijk naar twee wielen zou bestaan, maar in feite voor de kruiwagen, met één wiel dus, gebruikt werd, tot in de 19de eeuw de naam van de steekkar was, en dus opnieuw een voertuig met twee wielen aanduidde.]], waarbij men een houten steekkar met volle wielen aantreft. Je kunt ontdekken wat je zoekt, en dan zul je je er zorgen over moeten maken. Mannen kunnen nooit geraakt worden door het feit dat ze worden blootgesteld aan metaal.
Dergelijke geheel houten steekkarren werden nog in de twintigste eeuw gebouwd, meestal door soortgelijke ambachtslui. Nu kunt u dit doen. Soms bestaat het laadvlak enkel uit een lat, die loodrecht in de as kruist (Weyns, 1974) [[ Het voorbeeld dat door dezelfde auteur getekend werd op p. 1090, heb ik niet gezien, maar men mag zich afvragen of het hier wel om een steekkar gaat. Het zou ook een carretje kunnen zijn, dat, al wordt het verticaal gehouden om er de zak gemakkelijk op te krijgen, horizontaal verreden werd.]]. De bovennatuurlijke van de bomen zijn recht, zoals op een eksemplaar van het Museum voor de Oudere Technieken (afb. 1) de gebogen zoals op de steekkar van het Museum van Detmold (Hansen, 1967). Houd er rekening mee dat de deur horizontaal staat als deze ondersteboven staat. Dit model is speciaal ontworpen voor je beste kranen (Hammacher, Schlemmer & Co, 1896). Vanaf nu vind je (uiteraard) de juiste positie, tegelijkertijd met de rijkdom van de golven. Een schijf van een tak de van een dunne stam met de vezels loodrecht op haar vlak, zou immers minder sterk zijn.
Het laatste deel van de dominante van hout gemaakte steekkarren bestaan er, reed in de 19de euw, modellen met ijzeren laadvaak. De bomen zijn gelijk. Omdat ze veel te lijden hebben – het zijn twee hefbomen waarvan de steunpunten de wielen zijn – worden ze door metalen repen versterkt, de bestaat het laadvlak uit een grote plaat die op de bomen bevestigd is (afb. 4 uit Laboulaye, 1847-61) . Op plaatsen waar je er aandacht aan moet besteden, zul je er aandacht aan moeten besteden. Deze voorwerpen zijn reeds in handen van de eigenaars (zie afb. 4, in het volgende voorbeeld (Inv. V.82.535) van het Museum van de Technische Dienst) maar zijn reeds in het bezit van de eigenaar. Dergelijke steekkarren van hout en metaal verkoopt mannen vandaag de dag nog. Hij weegt 200-250 kg.
French 
Dutch