Om terug te keren naar de diameter van het wiel, werd deze ook aangepast aan het aantal compressies per minuut van de balg dat nodig is voor voldoende onderhoud van de smidsehaard. Omdat de rotatiesnelheid van de wielen gekoppeld was aan de snelheid waarmee de hond stapt en aan de omtrek van het wiel en dus aan de diameter ervan, slaagden de spijkermakers erin ongeveer vijftien omwentelingen per minuut te behalen, dat wil zeggen één slag per vier seconden. snelheid die compatibel is met de kenmerken van de balg.
Wat de messenmakers betreft, het lijkt erop dat zij voornamelijk hondenwielen gebruikten om hun slijpstenen rond te draaien. De relatief hoge rotatiesnelheid hiervan, van bijvoorbeeld vierhonderd omwentelingen per minuut, maakte een direct gebruik van de aandrijfkracht van de hond niet mogelijk; er moest een snelheidsvermenigvuldiger met twee katrollen worden gebruikt. Om dit te doen, werd de slijpschijf uitgerust met een aandrijfwiel met een kleinere diameter, verbonden door een transmissieriem met een poelie met een grote diameter, rechtstreeks of via een ander stel van twee katrollen met de beweeglijkheid verbonden. Daarom zou de diameter van dit laatste wiel groter kunnen zijn, vooral omdat de tekeningen die ons de slijpmachines aan het werk laten zien in Mandres en Châtellerault getuigen van het effectieve bestaan van een dubbele overbrenging, waarbij het wiel wordt aangedreven door een katrol die op een vrije tussenas is bevestigd.
Dubbele transmissie ook in het geval van deze opnieuw samengestelde werkplaats voor het maken van nagels in het Musée de l'Ardenne in Charleville-Mézières. We hebben hier inderdaad ook geprobeerd een vrij hoge rotatiesnelheid te verkrijgen, omdat, omdat het een werkplaats is die waarschijnlijk uit het begin van de 20e eeuw dateert, de balg van de smederij werd vervangen door een ventilator die alleen goed draait en snel draait.
Terloops kan worden opgemerkt dat deze bij metallurgen bekende ventilatoren zouden worden uitgerust met elektromotoren om geleidelijk de omslachtiger en minder gemakkelijk te implementeren balgen te vervangen.
Als min of meer direct gevolg van de toename van de diameter van de velg gaat de toename van het aantal spaken op het wiel van vier naar zes. Relatief gezien zijn we getuige van een wijziging in de productiemethode van het wiel, die, bijvoorbeeld in het geval van de werkplaatsen van Mandres de Sarcey en Millières, de structuur van fietswielen benadert. Deze laatste wijziging maakt het met name mogelijk om de bevestiging van de velg aan slechts één kant van een naaf te brengen, die de as vervangt, waardoor de hond gemakkelijker toegang kan krijgen tot de binnenkant van het wiel en daar meer kan bewegen gemakkelijk.
Bovendien zijn de Sarcey- en Millières-wielen voorzien van een snelheidsvermenigvuldigingsmechanisme dat rechtstreeks is gekoppeld aan de as van het wiel en de beweging ervan overbrengt op een aandrijfwiel van de slijpschijf dat door een riem met laatstgenoemde is verbonden; mechanisme dat de installatie vereenvoudigt door de hulpas te verwijderen.
Op enkele uitzonderingen na gebruikt de messenmaker het hondenwiel niet om de balg van zijn smidse te bedienen. De haard van laatstgenoemde moet met tussenpozen worden gestookt, wat gemakkelijker te verkrijgen is bij een mens dan bij een dier. Toch binnen Een rondreis door Frankrijk met twee kinderen door G. Bruno (vrouw van de filosoof Alfred Fouillée, docent aan de Ecole Normale Supérieure), een werk gepubliceerd in 1877, vinden we een gravure die de werkplaats van een spijkermaker uit Thiers voorstelt, waar we in het bijzonder een hond in een wiel zien die activeert... een smederijbalg (?). De enige verklaring die kan worden aangevoerd met betrekking tot de realiteit van een atelier in Thiernois dat als model voor de ontwerper had kunnen dienen, is een “geografische” transpositie tussen Haute-Marne en Puy-de-Dôme. We zullen het nooit weten. We vinden inderdaad geen spoor van een hondenrad in de regio Thiers, waar het waterrad weliswaar vanaf het begin lijkt te hebben bestaan.
French 
Dutch